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Hallo und welcome hier im Forum  

Das Problem ist, dass in den USA zur Beurteilung Deiner "Kreditwuerdigkeit" eine sogenannte "credit history" herangezogen wird. Und als neu in das Land gezogener Greencard Inhaber hat man in der Regel eine "blanke" history.......und wie man mir vor Jahren, als ich anfing an meiner history zu arbeiten, oefter mal sagte "even a bad credit history is better than no history at all"  

Du koenntest eventuell trotzdem Glueck haben und bei einer Bank einen Kredit aufnehmen duerfen, wuerdest aber dann sehr viel hoehere Zinsen zahlen.....also auch nicht unbedingt empfehlenswert  

Man kann sich zumindest eine basic credit history in 6-12 Monaten aufbauen, indem man sich z.B. 1-2 "secured credit cards" anschafft (d.h. credit cards, die durch ein vorher eingezahltes Guthaben gedeckt sind) und dann immer alles damit bezahlt und jeden Monat brav alles komplett abzahlt. Auch regelmaessige puenktliche Zahlungen wie cellphone, utilities, usw. zaehlen fuer die credit history.

Ich persoenlich wuerde raten, die ersten Monate oder so erst einmal temporaer irgendwo zu mieten, in der Zeit seine credit history aufzubauen und danach dann zu versuchen, einen annehmbaren Kredit zu bekommen, um das gewuenschte Objekt zu kaufen.

Eine moeglichst hohe angesparte Summe ist natuerlich in jedem Fall ein Plus  

Ich hoffe, ich habe Dir weitergeholfen.

Nun noch eine Frage (aus reiner Neugier, weil es ja normalerweise nicht so einfach ist auszuwandern): Wo soll denn in ein paar Jahren die Greencard herkommen....?  

Viele Gruesse,
Charlie

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Na dann drueck ich Dir die Daumen fuer Deine Plaene  

Viele Gruesse,

Charlie

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hi,

peter und charlie haben ja schon erschöpfend geantwortet - dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen...

aber....

@peter, wenn du einen kennst der sein float für $30k verkauft gib mir mal die adresse !!

regulär zahlt man (leider) das dreifache für ein tüchtiges floatplane.

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Na,
vielleicht liege ich ein bischen niedrig, aber du auch ein bischen hoch. Ich spreche oft mit Buschpiloten und floats sind schon fuer 15-20.000 $ zu kriegen. Eine gebrauchte Supercub fuer 15.000 $. Da kommt eigendlich meine Rechnung her die mir vor Jahren ein Pilot aufgestellt hat.
90.000 $ hoehrt sich ein bischen steil an wenn du nicht grade ueber Traglasten ohne Pilot und Benzin von ueber 150 kg redest. Bei einer 172 kann es schon mal bis zu 80.000 $ kosten. Lass mich also gerne korrigieren.....

Wuerde mich mal in die 'small plane' Flughaefen in Kaffees in Anchorage und Fairbanks setzen und Freunde machen. Je nach Flugzeug das du willst und was du selbst drauf hast (Zertifikate als Flugzeugmechaniker in DE und so....) kannst du sichrlich ueber ein paar Kaffee eine Menge einsparen.
Wie gesagt bist du aber sicherlich im Recht. Mein Preis war wohl etwas niedrig angesetzt.
Mal wieder ein Zeichen, dass ich Dinge nicht erwaehen sollte von denen ich wenig verstehe....

Peter

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hi,

guckst du hier

http://www.floatplanealaska.com/

daher kenn ich die preise recht gut

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hi,

>> ist nicht jeder der das glück hat in alaska zu leben auf die eine oder andere art ein "millionär" ?? <<


ja, das war irreführend... alex verkauft keine floats und auch keine flieger. aber er ist der beste "bush-pilot" den ich kenne und wir diskutieren das "preis problem" immer wieder.
nein, ich arbeite nicht da.

sicherlich "braucht" man kein floatplane für 90k, billiger tut´s auch - aber das heisst dann auch kleiner und je kleiner die kiste (z.B. C150) ist, desto geringer die motorleistung, die zuladung und damit die reichweite.
alles negative faktoren die sicherlich eine große rolle spielen für jemanden der auf das flugzeug angewiesen ist.

da ich ja auch zu denen gehöre die sich ein floatplane nicht leisten können kann ich dir nicht sagen was die "jungs" mit den grundstücken machen. aber ich kann dir sagen was ich mache: arbeiten und sparen...

jörg

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